<< Naar nieuwsoverzicht

Zak Brown voorspelt ook buiten circuits vuurwerk in 2018

Gepubliceerd op 12 jan 2018 10:52
9
Door: Bjorn Smit

Liberty zal in 2018 haar commerciële strategie in praktijk gaan brengen. Daarnaast zal de eigenaar van de Formule 1 moeten onderhandelen met de teams over het voortzetten van de samenwerking na 2020. Dat gaat volgens Zak Brown een bijzonder interessante discussie gaan opleveren.

De onderhandelingen van Liberty met de teams zullen voor een deel afhangen van de nieuwe reglementen, die vanaf 2021 in moeten gaan. Ferrari heeft al gedreigd uit de Formule 1 te stappen als de regels niet naar wens zijn en McLaren-directeur Brown verwacht dat Liberty een zware tijd tegemoet gaat. Dat sprak hij uit in een gastblog op James Allen on F1. "Er zullen grote onderhandelingen plaatsvinden met de teams gedurende 2018 met betrekking tot het verlengen van de contracten. Ik voorspel dat dit vuurwerk op gaat leveren en de eerste tekenen zijn al zichtbaar. Ik verwacht niet dat het stilletjes gaat verlopen. Gaat Ferrari bijvoorbeeld echt de Formule 1 verlaten zodra de regels hen niet aanstaat? Ik heb daar zo mijn mening over, maar we zullen zien hoe het gaat lopen."

"De opstartfase is nu wel voorbij. Sommige directies van Formule 1-teams zijn openlijk kritisch geweest over Liberty, maar ik prefereer een constructieve houding. Ze hebben pas een klein jaar de controle over een sport die voorheen behoorlijk uniek opereerde. De moesten de infrastructuur prepareren, de omgeving leren kennen en prioriteiten waar ze investeren. Dat alles moest tegelijkertijd. Ik weet vanuit mijn ervaring bij McLaren dat het minimaal een jaar kost om alles onder controle te krijgen en dat geldt voor Liberty ook. De Formule 1 is een sport die constant ontwikkelt, ongeduldig is en niet vergevingsgezind is, maar de teams kunnen niet alleen op Liberty en de Formule 1 leunen om de problemen opgelost te zien. Er zijn zeker een aantal uitdagingen, maar het draait erom dat die omgezet worden in kansen."

Niet alleen gaat Liberty om de tafel met de teams, ook zullen zij in 2018 een nieuwe commerciële strategie ten uitvoering brengen. De teams hebben de bijbehorende ideeën al gehoord en volgens Brown ligt de nadruk daarbij vooral op de digitale wereld. "Voor de kerst heeft Sean Bratches de nieuwe commerciële strategie van de Formule 1 aan ons, de teams, gepresenteerd. De nadruk ligt daarbij afgelopen jaar al fors op de digitale wereld, maar dat draaide om het proberen van dingen. Dit jaar komen er nieuwe producten zoals een nieuwe Formule 1-app, OTT-platforms (Over The Top/streaming) en hebben ze David Hill binnengehaald. Hij is een van de grootste innovators binnen de televisiesporten en hij gaat zich bezig houden met het grafische pakket en de manier waarop races op televisie gebracht worden. Er zullen significante veranderingen te zien zijn in de uitzendingen, de grafische vormgeving en het neerzetten van een verhaal."

Niet alleen de thuiskijkers zullen profiteren van de nieuwe ideeën van Liberty. Ook op het circuit zal er het een en ander gaan veranderen, zo kondigt Brown, die tevens eigenaar is van IMSA-team United Autosports, aan. "Op locatie zal er meer betrokkenheid met de fans komen, waarmee de lijn van vorig jaar doorgezet wordt. Ook komen er nieuwe mediamogelijkheden om de fans dichter bij de teams te laten komen. In 2018 zal de grote impact vooral komen aan de kant van de media, want de Formule 1 zal in beeld komen op een manier zoals dat nog nooit gebeurd is. Dat zal ons een jonger en groter publiek geven en zij zullen meer betrokken zijn. Ook denk ik dat we aankondigingen kunnen verwachten voor nieuwe races vanaf 2019. Het zullen één of twee nieuwe locaties zijn en dat prikkelt mij."

Remedy81

Posts: 5.871

Hele degelijke bijdrage waar we wat mee kunnen...

7
12 jan 2018 - 12:05

F1 Nieuws Ferrari McLaren

Reacties (9)

Rimmer

Posts: 11.713
Wat een Zak is het ook he.. Met zijn 95 kilo is hij zelfs een grote Zak te noemen.
Een enorme Zak. Een Zak van een vent, dat is het! Het is jammer dat hij niet bruin is.
- + 5
- 12 jan 2018 - 11:10
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  Hele degelijke bijdrage waar we wat mee kunnen...
  + 7
  
  12 jan 2018 - 12:05
- Rimmer
  
  Posts: 11.713
  Geen dank :)
  + 3
  
  12 jan 2018 - 14:32
- Larry Perkins
  
  Posts: 49.190
  @Remedy. Snap wat je bedoelt maar dat geldt ook voor het artikel toch?
  Begrijp dat Brown vanuit zijn vakgebied graag een babbeltje houdt maar om daarin helemaal niks concreets te noemen...
  
  Misschien kan dat niet bijvoorbeeld over de nieuwe reglementen omdat daar binnenskamers druk over wordt onderhandeld, maar zeg dat dan gewoon of begin er niet over.
  
  De commerciële strategie is nieuw en de mediamogelijkheden zijn mega. Dat wordt wat keer met andere woorden herhaald en vergroot door wat namen te noemen maar aan het eind van de lap tekst vraag je je af wat je nu eigenlijk concreet aan nieuws hebt gelezen.
  + 0
  
  12 jan 2018 - 23:29
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  @LARRY PERKINS: Het klopt dat heel veel artikelen op deze site weinig toevoegen en dat je inderdaad het idee hebt dat je geen idee hebt wat je gelezen hebt... Maar wat Rimmer doet vind ik zo makkelijk scoren en zo onnodig... Daarnaast is de laatste zin ook gewoon nog discriminerend... @RIMMER je hebt regelmatig prima post in mijn ogen is deze post helemaal niet nodig. Laten we gewoon afwachten wat Liberty met de grote Zak er van gaat maken. Geef ze de tijd en brand ze over een paar jaar af als ze er echt een zooitje van gemaakt hebben. Op dit moment kan ik weinig negatiefs verzinnen wat ze gedaan hebben. Als jij wel wat op kan noemen hoor ik het graag?
  + 0
  
  15 jan 2018 - 08:45
schwantz34

Posts: 37.018
Van mij mogen ze op wat kleine aanpassingen na (meer toeren, beter geluid) de motorformule met rust laten na 2020. Een nieuwe motorformule kost niet alleen weer klauwen met geld, maar zal er ook weer voor zorgen dat het veld verder uit elkaar zal worden gerukt. De aansluiting die Renault en Honda de komende jaren heus wel gaan maken om mee te strijden voor de titel is dan in één keer weer helemaal pleiten. De focus moet imo komen te liggen op close racing, en een eerlijkere geldverdeling van de inkomsten onder alle teams.
- + 0
- 12 jan 2018 - 13:43
- Jim Clark
  
  Posts: 2.999
  Precies, als de regelementen veranderen ligt het veld weer uit elkaar en kost het weer verschrikkelijk veel tijd en geld voor de teams.
  Hierdoor worden de arme teams weer benadeeld door het inferieure geldverdelingssysteem.
  Van mij mogen de heat recovery systems er wel af want dat is iets wat héél duur is en waarschijnlijk niet buiten de racerij toegepast gaat worden. Bovendien is er dan meer kans dat er andere partijen instappen.
  Het allerbelangrijkste vind ik close racing en écht inhalen, daar moeten ze naartoe werken. Op de punt van je stoel met natte handen, af en toe een brul en de rest van de zondagmiddag aan de beademing, heerlijk!
  + 0
  
  12 jan 2018 - 15:24
- Larry Perkins
  
  Posts: 49.190
  Eens, maar er zit één nadeel aan het behouden van de huidige motorformule. Renault en Honda zullen de achterstand wel inhalen en dan heb je vier motorleveranciers waarvan drie fabrieksteams, misschien in de toekomst alle vier?
  
  Zij vormen gezamelijk dan een zeer sterk machtsblok binnen de F1 en hoe belangrijk vind dit machtsblok close racing en inhalen? Mwaow, hoor je ze denken...
  
  En vooral de instap voor nieuwe onafhankelijke motorleveranciers wordt (is) veel te duur om alsnog in te stappen. En dat is slecht voor de F1, zeker naar de toekomst toe.
  
  Daarom zou m.i. het mooiste of beste zijn de motorformule waar noodzakelijk intact te houden en waar mogelijk een stuk goedkoper te maken, misschien moet de formule dan toch aardig op zijn kop.
  In het besef dat zoiets makkelijk roepen is vanaf de zijlijn...
  + 0
  
  12 jan 2018 - 23:48
VeerTheMan

Posts: 982
Tja.....hij doet zijn naam eer aan die “zak hooi”.
- + 0
- 12 jan 2018 - 20:39